Archív
Tuning karoserie auta
Mezi nejběžnější tuning auta patří nepochybně tuning karoserie automobilu.Je to z důvodu jeho relativně malé náročnosti na práci i finance.Jedná se o tuning zaměřený čistě na vzhled automobilu a nemá žádný vliv na výsledný výkon a proto se mu také někdy přezdívá styling.Karoserii je možné vylepšit rúznými technikami lakování, samolepkami,bočními polepy, samolepícími foliemi a taktéž úpravami okenních skel za pomocí technik jako je tónování skel a jejich pokovení.Taktéž jsou k dostání různé okenní folie, které jsou nejen na efekt ale také mohou pomoci ke zvýšení bezpečnosti cestujících.Takzvanné bezpečnostní folie totiž brání roztříštění skla a drží jeho části dohromady.To se hodí při autonehodě, kdy nehrozí zasažení skleněnými střepinami, nebo poté při pokusu o vloupání do automobilu, kdy auto folie tvoří pevnou barieru proti násilnému vniknutí do interiéru automobilu.
Lakování karoserie
Lakování patří mezi základní stylingové úkony a pro jeho dobré provedení je potřeba koupit kvalitní autolak.Kvalitní lakování zvýrazní jedinečnost každého automobilu.Je mnoho lakovacích technik které se dají na tuning auta použít.Podle použité techniky je možno zvýraznit i potlačit požadované části automobilu.Mnoho lakoven je schopno vytvořit počítačový návrh jak bude automobil po lakování vypadat.Lakování může být jednolitého barevného odstínu, vícebarevné, takzvané chameleon a nakonec celoplošné technikou airbrush.Často se do laků přidávají třpytky nebo perleť.
Techniky lakování
Chameleon je skupina speciálních laků, které obsahují světlo lámající pigment a vyvolává tak změnu barvy podle úhlu pohledu a odrazu světla od automobilu.nejvíce tento lak vynikne na autech s komplikovanější karoserií s mnoha křivkami.Airbrush technika znamená rozprášení barvy proudem stlačeného vzduchu za pomocí stříkací pistole vybavené tryskou.Někdy je tento postup také označován jako americká retuš.Principem je postupný nános tenkých barevných vrstev a jejich následného překrývání.Díky tomu je možno dosáhnout úžasných efektů a každý automobil je jedinečný originál.
Tuning bazar
Tuning bazar je automobilový bazar který má v nabídce, nebo se vyloženě specializuje na automobily, které prošly tuningovými úpravami a mnohdy jsou naprosto k nerozeznání se sériově vyráběným modelem, ze kterého byly pomocí tuning úprav vytvořeny.Tuning bazar aut může být kamenná prodejna nebo i eshop, zprostředkovávájící obchod mezi prodejcem a kupujícím.Eshopy prom toho často nabízejí i širokou nabídku dalších tuningových součástek.Prodejce má možnost svůj inzerát umístit do jedné z mnoha sekcí, aby tak usnadnil vyhledávání potencionálním zákazníkům.Často je u takovýchto tuning bazarů aut zakázáno vlkádat inzeráty na prodej normálního, neupraveného automobilu.Jiné autobazary zase nabízejí prodej nejenom tuning automobilů, ale i nové, ojeté a bourané vozidla.
Eshop Tuning Centrum
Internetový obchod tuning-centrum.cz je eshop zaměřený na prodej tuningových spoučástek a dalších autodoplňků.Jejich nabídka činí několik desítek tisíc různých tuningových součástek.Je možný i nákup tuningových dílů na splátky.Firma má svou kamenou pobočku v Ústí nad Labem.Eshop je pravidelně aktualizován a jsou přidávány nové autodíly a autodoplňky.Tuning shop je velmi přehledný a najdete tam všechny potřebné informace o každé součástce.V případě nejasností je možnost cokoliv prokozultovat se zaměstnanci firmy tuning centrum po telefonu nebo emailu.
Pokud byste měli zájem o velkoobchodní služby a chtěli tak získat výhodnější cenové podmínky pro veškeré zboží, je třeba nejprve provést na eshopu svou registraci a poté vyplnit a poslat formulář.V případě vašeho posuzení coby velkoobchodního zákazníka vám firma pošle login a heslo do privátní sekce velkoobchodu.Tato nabídka je určena hlavně pro velkoodběratele z automobilového oboru.Registrací získáte možnost nakupovat u nás za velmi výhodné ceny.Slevy se rúzní podle typu zboží a jsou v rozmezí od pěti do padesáti procent.Pro započetí možnosti nákupu za velkoobchodní ceny nám také musíte nejprve zaslat kopii vašeho živnostenského listu.Pak už je jen třeba dodržovat při velkoobchodním nákupu minimální cenový limit 500Kč bez daně.Firma poté objednané zboží zašle na dobírku či dopraví osobně.
Tuning Párty Vyškov
Jako každý rok, i letos je pořádána tuning párty na Vyškovském letišti.Na něj se dostanete sjezdem z dálnice na město Vyškov a posléze stačí jet podle orientačních šipek rozmístěných organizátory tuning akce.Pro větší bezpečnost všech účastníků tuning srazu je zakázáno parkovat na příjezdových komunikacích k letišti.V případě porušení tohoto nařízení, bude auto odtaženo na náklady jeho majitele.Pro automobily jsou připravena vyznačená parkoviště přímo v areálu.Tuning sraz bude trvat od pátku do soboty a vstupné činí 150,- Kč za osobu a 100,- Kč za automobil.Program bude obsahovat sprintové závody, diskotéku, večerní párty, drifty, ohňostroj a vystoupení kaskadérů.
Po zaplacení vstupního poplatku bude každý návštěvník tuning srazu vyzván, aby si na ruku nasadil přidělený náramek sloužící jako vstupenka.Taktéž každý dostane auto samolepku a číslo svého vozu, které musí být napsáno na čelním skle po celou dobu setrvávání na akci.Předejdete tak možným problémům s pořadateli.Neoznačená vozidla budou vykázána z areálu.
Parkovací místa budou rozdělena do několika částí, a to na diváky, kde budou automobily bez tuningových úprav, tuning, zahrnující automobily s tuningovými úpravami a poté specialní výstavní místa, určená pro ty nejlépe upravené automobily.Maximální povolená rychlost v areálu je 20 Km/h.je třeba dodržovat jednosměrný provoz mezi vystavenými automobily.Pořadatelé velmi ocení, budete.li se chovat ohleduplně k ostatním účastníkům tuning srazu. Pokud bude někdo ohrožovat ostatní návštěvníky, bude z areálu vykázán.
Úprava motoru
Je třeba si uvědomit že výkon motoru je velmi ovlivněn jeho konstrukcí a konstrukčním řešením.S tím se moc udělat nedá, ledaže byste naprosto změnili strukturu motoru.A to je již výhodnější pořídit motor nový, který je blížší vašim představám než motor stávající. Prvky u kterých je možné alespoň nějaké vylepšení jsou turbodmychadlo a sací a výfukový trakt.Úpravami těchto součástek je možno výkonové parametry motoru o něco navýšit a to je přesně ta oblast pro tuning motoru.Technologicky pokročilejší úpravy jsou již doménou specializovaných firem a i ty se u nich často velmi zapotí.Rozhodně to není oblast pro tuningového nadšence, ať už po stránce časové, finanční nebo technologické.Přesto jsou však oblasti tuningu motoru, které zvládne i jeden člověk a výsledek je přijatelný a stejně tak jeho finanční náročnost.
První věcí která se dá relativně snadno upravit je kompresní poměr a zvýšením efektivního tlaku motoru lze dosáhnout i celkového zvýšení výkonu motoru.Dosáhnout se toho navíc dá relativně lehkou úpravou snížením kompresního poměru.U dieselových motorů je kompresní poměr omezován pevností použitých materiálů a technologií a u benzinových motorů je limitující detonační hoření paliva.Při vysoké kompresi je však snížen komfort při řízení vozidla.Je třeba si také dávat pozor na možné přehřívání motoru pokud to s upravou přeženeme.
Autotesty Škoda Fabia mk2
I přes počáteční nedůvěru autotesty nakonec prokázaly, že tohle menší auto Škodovky není vůbec špatné a ocení ho nejeden motorista.Design je pravda trochu nezvyklý, ale to je spíše věcí vkusu.Je totiž mnoho lidí, kterým se nový design Fabie líbí.Jásná je inspirace u stašího modelu Octavie, ačkoliv někteří tvrdí že se notně inspiroval automobily konkurenčních značek.Interiér je velmi povedený a je znát notný pokrok oproti minulým generacím škodovek.Málo je však odkládacích prostor, což a druhou stranu automobil vynahrazuje nadstandartně prostorným zavazadlovým prostorem.I přesto se doporučuje řidičům, kteří často převážejí velké množství zavazadel, aby raději volili z verzí kombi a roomster.
Základní výbava tohoto automobilu je bohužel, jak autotesty ukázaly, velmi slabá.Plasty jsou nižší kvality a palubní deska se zdá špatně umístěná a díky tomu proniká do kabiny venkovní hluk a hluk od motoru.K dispozici je palubní autopočítač zásobující vás důležitými jízdními informacemi.Řízení při autotestech bylo velmi dobré a pohodlné.
Dále následovaly autotesty motoru.Ten je třívalcový a dosti hlasitý.Motor je i přes svou rozšířenost dosti hlučký a výkon také není ohromující.Je to rozhodně slabé místo tohoto automobilu.Motor navíc funguje v malém počtu otáček a je třeba často řaďit.Na to že je tato Fabie profilována spíše jako městské auto, tak je to velká nevýhoda.Při vyšších rychlostech okolo sto třiceti kilometrů se také velmi zvedá spotřeba, která mlže dosahovat až deseti litrů na sto kilometrů.Při běžných rychlostech je však spotřeba velmi příjemná a pohybuje se okolo šesti litrů.Až na několik drobných nedostatků je cestování v ní velmi bezpečné a taktéž pohodlné.Díky tomu, že jsou sedačky řidiče i spolujezdce ze zadní strany tvarované, vzniká tak prostor pro kolena, který se u vozů této velikosti často nevyskytuje.
Automobilové folie
Autofolie se v tuningu používají na tónování skel automobilu.Kromě tohoto estetického účelu mají však několik ryze praktických využití.Autofolie se na sklo instalují ze vnitřní strany.Na svém povrchu jsou opatřeny ochrannou vrstvou, která je odolná proti poškrábání a udržuje se stejným způsobem jako normální sklo.Autofolie velmi výrazně omezují vnik UV záření a slunečního tepla do interiéru auta a udržují tak v autě nižší teplotu.To oceníte hlavně v letních měsících.Taktéž rapidně snižují možnost oslnění.
Bezpečnostní autofolie
Bezpečnostní fólie jsou určeny na ochranu prosklených ploch budov a automobilů proti zlodějům a různým vandalům. Zároveň umožňují ochranu proti poranění při nárazu do skleněné plochy nebo poranění letícími úlomky skla při autonehodě.Výrazně se tak omezují řezná a bodná zranění jedoucích osob.
Bezpečnostní fólie totiž své struktuře zamezí rozříštění skla a úlomky tak drží pohromadě.Jedná se o velmi účinnou mechanickou překážku proti proražení hrubou silou.Nově se používají také při ochraně před účinky tlakových vln vznikajících při explozi nebo bouřce.
Výroba autofolie
Bezpečnostní fólie jsou vyráběny za pomocí technologie laminování několika rozdílnýc vrstev, které dohromady tvoří velmi odolnou plochu odolnou proti proražení nebo poškrábání.Každá vrstva má trochu jiné vlastnosti.Vyrobí se ve dvou a třívrstvém kompletu.Fólie v kombinaci se sklem o celkéví tloušťce 3 milimetrů je zárukou vysoké odolnost proti proražení hrubou silou.
Pojištění motorových vozidel
Pojištění vozidel neboli povinné ručení online patří k nejpoužívanějším pojištěním.Hlavním důvodem je fakt, že je povinné pro každého vlastníka automobilu.Musí ho mít každé běžné auto.Pokud policisté při kontrole zjistí že ho automobil nemá, hrozí jeho majiteli čtyřiceti tisícová pokuta.Povinné ručení je určeno k uhrazení škody na majetku i zdraví při případné autonehodě.Povinné ručení u nás poskytuje hned několik pojišťoven.Pro výpočet povinného ručení pro konkrétní vůz je přihlíženo k velkému množství kritérií.Dříve se povinné ručení vypočítávalo jen z objemu motoru automobilu, ale dnes se přihlíží také k bonusům a postihům, kterými je odměňován řidič za jízdní období, aniž by způsobil dopravní nehodu, nebo naopak za množství nehod, které způsobí.Krom toho dále záleží na výkonu vozidla a místě trvalého bydliště klienta.Z těchto údajů si pojišťovna vypočítá nakolik je klient rizikový a podle toho mu nabídne výsledné pojištění automobilu.Příplatky jsou také za velmi nízký věk řidiče a stáří automobilu, kde je naopak vysoký věk stroje na obtíž.Rozhodně neplatí, že jsou si nabídky různých pojišťoven vzájemně podobné.Je to díky tomu, že každá pojišťovna používá jiné sazby a jinak vyhodnocuje i různé bonusy.Výběrem pro vás nejvhodnější pojišťovny se dají ušetřit nemalé částky.
Havarijní pojištění
Povinné ručení však pokryje opravy vámi nabouraných automobilů.Vám však na opravu automobilu jakožto viníkovi autonehody nikdo nic nedá a proto existuje ještě druhé, nepovinné pojištění které se jmenuje havarijní pojištění a slouží k tomu, abyste měli za co vůz po autonehodě opravit.Kromě toho ale existuje i řada jiných připojištění a celá problematika pojištění automobilu je tak velmi komplexní a třeba ji dobře promyslet aby bylo dosaženo co nejoptimálnějšího poměru mezi výdejem financí a maximálním pojistným pokrytím rizik.
Komentáře